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곧 판매 예정- 5704件中、5521 건에서 5600 건까지를 표시
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싸움이 최강의 남자에 관하여 사실적으로 세밀 하 게 가르치고 있습니다.
마쓰시타 그룹 즈 오 홍이 님 (joyjeanjohn@gmail.com)
이런 사람들이 진짜 싸움 최강 이라는 것을 경험담을 곁들여 마쓰시타 一 夫가 르 친다.
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택시 심 령 진리를 리얼 하 게 보여드립니다.
마쓰시타 그룹 즈 오 홍이 님 (joyjeanjohn@gmail.com)
택시의 슈퍼 헤비 유저의 마쓰시타가 즈 오 자주 반복 해 서 듣기 (심야에 젊은 여자를 태우고 목적지에 뒷좌석을 보면 여 자가 없는 시트가 젖어 있었다)이 건은 수많은 택시 운전사에 게 서 들은 리얼 한 진실을 말할
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타일 접착 력 시험
외장 자기 질 타일 二丁 45 掛 접착력이 시험의 모습을 자세히 수록 하 고 있습니다. 부착 물 설치, 시험 체의 집합, 작업 생략 된 기본 상태 등을 상세히 볼 수 있습니다. 어떻게 타일을 앉힌 다 생략 하 고 필
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아스팔트 포장
건축 공사의 이상으로 구성 된 공사를 시공 하는 작은 아스팔트 포장 시공에 대해 수록 하 고 있습니다. 하위 기준 물질의 반입 및 구르 기 압의 모습, 프라임 코트 또는 사탕 코트의 뿌리의 모습, 모래 지 다 하는
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광폭 비닐 마루 청을 시트 열전 용접 공법
土間 콘크리트 표면에, 광폭 비닐 바닥 시트 열전 용접 공법으로 시공 하는 과정을 포함 하 고 있습니다. 다양 한 도구를 사용 하 여 바닥 시트를 가공 하는 모습, 접착제로 붙여 보 적정 하지 않은 워터 마크 맞춤
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각종 인테리어 마감재
바닥, 벽, 천장에 시공 된 각종 내장재의 시공 요령에 대해 수록 하 고 있습니다. 석고 보드 GL 공법, 워 락 쿠 울 판자, 석고 보드, 겉 비닐 바닥 타일, 비닐 스커트도 배, 비닐 간 긴장에 대 한 각각의 사
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경량 철 골 천장 만들기
천장 용 경량 철 골 만들기 재료 (LGS)에 대 한 실제 시공 예 가기 모델의 각 부품의 조립 예제를 수록 하 고 있습니다. 벽 및 천장 LGS LGS에서 머물 경우 비스 및 용접에의 한 「 ころし 」를 넣어 분
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외벽 ALC 패널도 배
외장 재로 만드는 ALC 패널도 배 중 수직 벽 락 지 법의 한 가지 예를 포함 하 고 있습니다. 기본 재는 앵글 이나 수준 앵커의 설치 현황, 패널의 구멍 도래, 절단, 쇠를 집게, 용접, 운반 및 개방 된 같은
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용접 결함의 염색 침투 시험
염색 침투 결함 시험, 용접 결함의 비파괴 결함으로 특수 장비를 사용 하지 않고 다양 한 방법으로, 건축 공사에 주로 PHC 말뚝 또는 철강 튜브 더미의 용접 조인트 부에 채용 되 고 있습니다. 이 시험은 비용도 저
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용접 부 초음파 결함 검사
디지털 식 결함의 표준 생명체에의 한 조정 모습 및 제작 공장에서의 초음파 결함 검사를 포함 하 고 있습니다. 오블리크 뒤 지도록 점자 자식 구조 및 규격, クサビ 톱날과 가공 된 보수 파편, 일반적으로 약간 보기
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高力 축 파워 볼트 현장 시험 도입
トルシア 모양 高力 볼트 (하이 텐 션 볼트)를 제조 업체에서 현장에 제공 되는 축제에 즉석 축 힘 도입 시험 (교정 테스트)에 대해 수록 하 고 있습니다. 이 시험은 축 힘 미터 (캘리브레이션)를 사용 하 여 핀
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신선한 콘크리트 유학 시험
일반적인 신선한 콘크리트 유학 시험 현장에 荷卸し 된 샘플을 채취, 온도, 염화 물, スランプ 및 공기 량의 설계 사양에서 요구 하는 품질의 상태를 확인 합니다. 각 시험 방법은 JIS 표준에 따라 규정 하 고 있습
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철근의 인장 시험
철근의 용접 조인트 부분의 抜取 재판 할 인장 시험의 경우 시험 결과 확인 및 성적표에 대 한 해설을 수록 하 고 있습니다. 위 자 수 포인트에 도달한 순간, 생략 하기 직전의 검은 바늘 움직임 또는 밀 스케일의 박
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높은 멈춘다 더미의 더미 헤드 가기
항에서 고 정지 하면 설계 부분에서 분리 해야 합니다. 이 콘텐츠는 PHC 말뚝 더미 머리를 절단 하는 모습을 자세하게 수록 되어 있습니다. 전체 횡단면을 끊는 것이 아니라 결국은 생략 하는 방법을 특징이 있습니다
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베 브 망치 공법
부모 옆 널 말뚝 공법의 토 핀 벽을 이용 하는 H 형강, 전동 바이 브 망치를 사용 하 여 압 입 하는 모습에서 널 철거 후 당겨 상황까지 일련의 과정을 포함 하 고 있습니다. 내장 된 진 자 중지 되 면 큰 진동
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슈미트 함 마 테스트
슈미트, 해머는 콘크리트의 압축 강도를 비파괴 상태에서 추정 하는 데 사용 됩니다. 슈미트, 해머 테스트를 쉽게 수행할 수 있는 반면, 그 취급 방법 및 측정 조건에 따라 보다 세밀 하 게 조정 해야 하거나 측정 결
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Cosmos Desire
우주는 살아있다. 스타 들이 무한 한 우주 공간을 떠돌고, 만난다, 그리고 에로스 탐방-마치 생명체 처럼 .... 하이 템포의 록 사운드와 디지털 아트의 오리지널 작품. 수록 시간: 9 분 30 초
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Communicate
중 저음의 리듬을 자르고, 진동 하는 스피커의 우퍼. 마치 생명을 불어넣어 진 것 처럼 강렬한 움직임은 확산 하기 시작 했다. 그리고 점차적으로 소통 하면서, 소리의 세계를 구축해 나간다. 하이 템포의 록 사운드와 디
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Square
하이 톤의 기타 사운드와 스퀘어 (사각형) モティーフ 협력. 눈부신 색채를 만들어내는 千変万化 아름다움이 편한 공간을 창출. 하이 템포의 록 사운드와 디지털 아트의 오리지널 작품. 수록 시간 11 분 30 초
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절대 체육관 뒤 だかん 네요 ☆! -사이드 (해설)/아리 마 모 지 네 코-ginjineko-
아리 마 모 지 ㅋ ㅋ-ginjineko-오리지널 곡 「 절대 체육관 뒤 군요 ☆ だかん! 덤으로 토크 」 ＋ 오른손 접속 데모 연주입니다. ginjineko's original 「ZETTAI☆！ 」 some ext
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절대 체육관 뒤 だかん 네요 ☆! -솔로 (해설)/아리 마 모 지 네 코-ginjineko-
아리 마 모 지 ㅋ ㅋ-ginjineko-오리지널 곡 「 절대 체육관 뒤 군요 ☆ だかん! 」 솔로 해설입니다. ginjineko's original 「ZETTAI☆！ 」 solo part introduction (
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절대 체육관 뒤 だかん 네요 ☆! -B 톤 (해설)/아리 마 모 지 네 코-ginjineko-
아리 마 모 지 ㅋ ㅋ-ginjineko-오리지널 곡 「 절대 체육관 뒤 군요 ☆ だかん! B 멜로 해설 」입니다. ginjineko's original 「ZETTAI☆！ 」 B melody introduction
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절대 체육관 뒤 だかん 네요 ☆! -A 톤 (해설)/아리 마 모 지 네 코-ginjineko-
아리 마 모 지 ㅋ ㅋ-ginjineko-오리지널 곡 「 절대 체육관 뒤 군요 ☆ だかん! A 벨소리 해설 」입니다. ginjineko's original 「ZETTAI☆！ 」 A melody introduction
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절대 체육관 뒤 だかん 네요 ☆! -C (녹) 소개 (해설)/아리 마 모 지 네 코-ginjineko-
아리 마 모 지 ㅋ ㅋ-ginjineko-오리지널 곡 「 절대 체육관 뒤 군요 ☆ だかん! 」 C (녹), 인트로 부분입니다. ginjineko's original 「ZETTAI☆！ 」 CIntro introduct
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키 튼의 꿈속
찰리 채플린, 해 롤 드 포드 라 로이드로 늘어선 3 대 희 극 왕 편. 그의 코미디는 둘이 서와는 달리 화려한 액션이 판매. 애니메이션에서 밖에 할 수 없는 것을 실사 판으로 하 고 있다. 게다가, 당시의 것 이므로
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키 튼의 부족
찰리 채플린, 해 롤 드 포드 라 로이드로 늘어선 3 대 희 극 왕 편. 그의 코미디는 둘이 서와는 달리 화려한 액션이 판매. 애니메이션에서 밖에 할 수 없는 것을 실사 판으로 하 고 있다. 게다가, 당시의 것 이므로
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키 튼의 출범
찰리 채플린, 해 롤 드 포드 라 로이드로 늘어선 3 대 희 극 왕 편. 그의 코미디는 둘이 서와는 달리 화려한 액션이 판매. 애니메이션에서 밖에 할 수 없는 것을 실사 판으로 하 고 있다. 게다가, 당시의 것 이므로
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키 튼의 대장장이
찰리 채플린, 해 롤 드 포드 라 로이드로 늘어선 3 대 희 극 왕 편. 그의 코미디는 둘이 서와는 달리 화려한 액션이 판매. 애니메이션에서 밖에 할 수 없는 것을 실사 판으로 하 고 있다. 게다가, 당시의 것 이므로
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석고 보드 표면에 비닐 크로스도 배
기존 석고 보드 면 리 모델링 공사에 따른 비닐 크로스도 배를 시공 하는 과정을 포함 하 고 있습니다. 퍼 티 님의 모습, 뇌관 속 모습, 크로스 조인트 부분 처리의 모습, 천장 치의 모습 등을 볼 수 있습니다. 앞
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합성 수 지 엠마 루 션 페인트 칠
석고 보드 밑 바닥에 합성 수 지 엠마 루 션 페인트 칠한 모습을 수록 하 고 있습니다. 보드의 비스 구멍이 나 평면 파의 모습, 접합점과 나 모서리 부분을 보강 하는 모습, 찬 귀 얄 무늬 채우기 및 롤러 칠한 모
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복 층 도장 재료 손질
외벽을 복 층 도장 재 RE (반응 경화 모양 합성 수 지 엠마 루 션)에 의해 시공 하는 과정을 포함 하 고 있습니다. 뇌관 吹付け의 모습, 기층 칠한 모습, 기본 재료의 합성 및 옥 취 모습, 두 번의 마무리 채
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바닥 커터 맞춤 스티커
土間 콘크리트의 수축 균열 도발 때문에 커터 맞춤, 맞춤 새 씰링 재를 시공 하는 과정을 포함 하 고 있습니다. 맞춤 재료의 혼합과 필 링의 모습, 스크 래퍼에 의해 깎이 고 모습, 먼지를 막는 도장 후의 모습 등을
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吊 공법에의 한 골절 板葺き
吊 공법에의 한 庇 부분의 折 板葺き 모습을 수록 하 고 있습니다. シートスタッド 및 지붕 볼트의 구조 및 설치 상태, 죽순 드릴로 구멍 해피 작업 모습 등을 볼 수 있습니다. 吊 공법의 경우, 기본 재 철 골과 접
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バサモルタル 가죽 바닥 타일
시각 장애인을 위한 300 코너 도자기 질 타일, バサモルタル 자 기본 재에 누 지 다 하 여 시공 하는 과정을 포함 하 고 있습니다. バサ (バッサ) 박격포의 배합 및 막 均し의 모습, 붙여넣기 하 누 사육과 누
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실내 아스팔트 방수
E-2 사양에 따라 실내 아스팔트 방수 시공에 대해 수록 하 고 있습니다. 아스팔트 녹는 주전자에 녹 3 종 아스팔트의 모습과 용융 온도 및 용융 아스팔트를 흘리는 모습, 잠자리의 설치 또는 핑 라스 2 번의 십자가
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실 란 트 및 단순 접착 력 시험
2 성분 모양 변성 실리콘 씰링 재 시공의 모습도 단순 접착 력 시험에 대해 수록 하 고 있습니다. 기준 제, 경화 요원, 색소를 저 어 기에의 한 반죽 믹스의 모습, 백업 목적으로 재 로딩 상황, 뇌관의 목적과 신
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압출 성형 시멘트 판자
압출 성형 시멘트 판을 이용한, 칸막이 벽 또는 외벽 시공 모습을 수록 하 고 있습니다. 성형 널의 개방 된 고정 브래킷 설치, 회전 탈락을 방지 하는 브래킷 용접 방법, 성형 포럼의 가공 한계 등을 이해할 수 있습
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머리와 스 터 드 용접
철 골 보와 데크 플레이트의 복합 슬 래 브를 결합 하 고 머리와 스 터 드 용접에 대해 수록 하 고 있습니다. 지름 16mm, 길이 100mm의 머리가 있는 변 강 쇠, 데크 플레이트를 녹여 관통 하 여 용접 하는
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대형 빔 トルシア 모양 高力 볼트 조임
トルシア 모양 高力 볼트를 사용 하 여 대형 철 골 철근의이 음 합동 모습을 수록 하 고 있습니다. 1 차 조부터 본 조까지 생략 핀 테일의 처리 및 조임 순서 등을 시공 하는 모습을 볼 수 있습니다. 일반적으로 대
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콘크리트 압축 시험기
압축 강도 시험의 결과를 얻은 후의 供 분석 실험 체에 계속 압력을 계속 해, アムスラー 식 압축 시험기 운영 상황 및 자동 압축 압축 시험기에의 한 고 강도 供 試 신체의 爆裂 파괴의 모습을 포함 하 고 있습니다.
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철근의 가스 압 접 음 부 대 条痕
지 하 보 主筋 가스 압 접 작업에서 산소와 아세틸렌 가스의 단계적인 혼합 조정의 모습과, 유압 펌프의 압력, 철근 압 접 부에 남는 条痕의 모습 등을 수록 하 고 있습니다. 압 접 부의 条痕의 취급에 대 한 元請과
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말뚝 머리 보강 근 스 터 드 용접
PHC 말뚝 끝 널에 전용 철근 (D13 KSW490), 스 터 드 용접 및 굽 힘 시험을 마칠 때까지 시공의 일련을 포함 하 고 있습니다. 발전기, 용접 장비, 전용 철근의 표준과 특징, 접지 방법, 페 룰의 역할
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土間 아래 폴리스 티 렌 폼 板敷き
土間 콘크리트 바닥 단 열로 쓰고, 압출 법 폴리스 티 렌 폼 핫 플레이트 가죽에 대 한 일반적인 시공 방법 및 냉동 창 고에서의 특별 한 시공 방법을 수록 하 고 있습니다. 폴리스 티 렌 폼 보드의 종류에 따른 특
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장미와 시멘트 현장 반입
항 공사에 사용 하는 공간 15t 시멘트 사일로에 장미 시멘트를 공급 하는 모습도, 시멘트 사일로 구조와 사용법에 대해 수록 하 고 있습니다. 장미와 시멘트 차량의에 어 설치 기능, 유압 잭 용도, 3 점 식 로드셀
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アースオーガー 봉 손상 예
항 공사에서 현장를 괴롭히는 문제, 転石 등의 지 하에 있는 장애물의 존재입니다. 이 콘텐츠는 PHC 말뚝의 내장 공법에의 한 プレボー 링 공정에서 저 부가 넓으며 대형의 転石에 명 중 하 고 진동이 발생 하는 모습
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지 상의 개량 재에의 한 토양 오염 문제
이 콘텐츠는 떨어뜨려 주택 토대 밑을 시멘트 계 높지만 재료를 사용 하 여 깊은 혼합 처리 공법에의 한 기둥 모양의 개혁을 실시 하 고 있습니다. 플랜트에서 슬러리를 オーガーヘッド에 압 송 하 여 먼지와 흔들 모습
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소 구경 파이프에의 지 상의 향상
이 콘텐츠는 떨어뜨려 주택 토대 밑을 회전 압 입 식 소 구경 파이프 공법으로 지 상의 향상 하는 패턴을 포함 하 고 있습니다. 유압 オーガーモーター에 의해 회전 압 입 되는 스틸 튜브의 모습과, 피팅 공법에서 최고
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현장 발생 슬러지의 확보
최근 몇 년간 현장 발생 슬러지 처분 장 부족 및 환경 보호의 관점에서 가볍게 산업 폐기물을 처분 하는 것이 쉽지 않습니다. 이 콘텐츠는 현장 발생 한 항 슬러지를 응집 제와 높지만 재 등으로 처리 하 고 현장의 포
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アンカーピンニング 공법
アンカーピンニング 공법, 기본이 되는 콘크리트 건물 시체에서 마무리 박격포와 코팅 재를 껍질에 의해 돌출 된 부분을, 금속성 핀 주사 수 지에 의해 다리를 맞추는 방식으로 건물 체 수리는 일반적으로 채용 하는 공법입니
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리 모델링에 따른 각종 부분 철거
이 콘텐츠에서는 수리에 따른 부분 철거 공사 모습을 수록 하 고 있습니다. 불 포인트을 끼우면 공기가 핸드 분리기에서 土間 콘에 올라, 디스크 샌 더의 바닥 타일 면 등의 절단, チゼル을 장착 한 전동 해머가 명 날카
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콘크리트 코어의 압축 강도 시험
황 キャｯピング 만들어진 콘크리트 코어의 압축 강도 시험 모습을 수록 하 고 있습니다. 콘크리트 코어의 경우 촬영 조건 또는 기타 부위는 표준 치수에서 얻을 수 없는 경우도 있습니다. 이 콘텐츠에서는 핵심 길이가 직
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PP 법에의 한 거세 깊이 측정
이 콘텐츠에서는 ph 指示◯ 인 フェノールフタレイン 희석 액을 사용한 콘크리트 코어 거세 농도 측정 방법을 제공 하 고 있습니다. フェノールフタレイン 희석 액에 반응 하 여 발 색 하는 코어의 모습이 잘 알 고 거세
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콘크리트 코어 샘플링
이 콘텐츠에서는 건물의 개보수 및 내 진 진단 등에서 콘크리트 건물 체 코어를 채취 하는 샘플링 방법을 수록 하 고 있습니다. 기반 고정 앵커의 입력에서 코어 드릴로 뚫고 코어 채취와 관통 구멍의 보수까지를 자세히
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平池 히로시 騎 『 윗몸 일으키기를 계약 교육 』
楽楽 피트 니스 비디오 탐색, 제작 및 건강 체력 제작을 실천 하기 위한 요령 동영상 가득
腹筋を引き締めることは誰もの望みですね。腹筋は姿勢や呼吸を整えます。また腰痛の予防にもなります。若い人から中高年の方まで誰でもできる「腹筋」を引き締めるトレーニングにチャレンジしてみてください
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L 특급 「 つばさ 5 호 」 승차
우에노와 아키타와 체결 한 L 특급 「 つばさ 호 」는 도호쿠 신칸센이 정식으로 개관 된 1982 년 11 월 15 일 이후 4, 5, 8 번만 전통적인 거리 우에노 출발로 남아 있고, 그 외에는 운행 하지 않으며 야
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특별 급행 「 小出 스키 호 」 승차
스키는 아직 겨울 레저의 왕도 였던 시대, 우에노 역에서 수많은 스키 열차가 출발 하 고 있었다. 「 小出 스키 호 」도 그 책을 넘는 지팡이 선 小出 역까지 체결 했다. 늦은 밤 동안 몬 급행 열차에서 운전 구간에서
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L 특급 「 라일락 17 호 」 승차
「 라일락 호 」 라고 하면 말 년에는 삿포로 ~ 아사히카와 사이만 운전 이었지만, 출생부터 잠시 동안 室蘭 ~ 삿포로 사이 에서도 운전을 하 고 있었습니다. 「 라일락 17 호 」는 室蘭 출발 삿포로 행 열차 동 室
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침대 특급 「 유 づる 5 호 」 승차
당시 계절도 포함 하면 7 기차 왕복도 설정 되어 있던 침대 특급 「 유우 づる 호 」는 3 왕복이 583 계 전동차를 운전 하 고 있었다. 「은 つかり 호 」에 공통 된 작업 이므로 녹색 자동차, 식당 차 등 당당한
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특급 「 こまく 하 호 」 승차
야마가타 발 아오모리가 내려가는 급행 「 こまく 지 호 」에 승차 하면 차 녹음입니다. 야마가타 출발과 도착, 아오모리 新庄 역 등 일부 역의 着発 장면도 포함 되어 있습니다. 녹음 일: 1982 년 8 월 12 일
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L 특급 「 인 ほ 1 호 」 승차
1982 년 11 월 15 일, 신칸센의 개통 넘는 지팡이, 우에노 ~ 아오모리 · 아키타 간 단축, 니가타 ~ 아키타 ・ 아오모리 간 L 특급 시킨 「 깨끗 ほ 호 」. 니가타에서 「 깨끗 ほ 1 호 」에 탑승 하
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奥羽 본선 「 434 열차 」 승차
奥羽 본선 랍 「 板谷 패스 」. 여기는 일단 오 오 사와, 패스, 板谷, 赤岩, 4 역에서 스위치 백 야 했지만 야마가타 신칸센 건설 궤 나누기 위해 본선에 홈이 재배치 되며 스위치 백 폐지 되었습니다. 이 콘텐츠에
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아래로 마지막으로 「에서 분 비 호 」 삿포로 역
침대차 있는 열차에 니 이름을 갖게 된 것은 1974 년 7 월부터 이지만, 홋카이도의 오타루, 쿠 시로까지 이어지는 423 424 기차 기차에 「 에서부터 비 물 호 」 라고 명명 되었다. 특히 주유 상품권 이용 여
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青函 연락 선 「 石狩 원 」 탑승
화물선을 개조한 객 니 우주선 「 石狩 원 」. 심야 항공편이 갑판에 상승 하 고 녹음 했습니다. 하코다테 출발 시 작업 모습 등이 들어 있습니다. 녹음 일: 1983 년 5 월 5 일, 수록 시간: 12 분 43 초
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宇高 연락 선 「 요 마루 」 탑승
우노와 다카마쓰와 맺고 있던 宇高 연락 선. 「 요 마루 」에 승선 하 여 다카마쓰 찐 시 텍스처를 제공 하 고 있습니다. 배 많은 승객 들로 활기, 마이크 옆에 있는 대화에서, 현지 다리로 사랑 받고 있던 모습을 방
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특급 「 거짓말 わじま 1 호 」 승차
특급 「 거짓말 わじま 호 」는 予讃와 宇和島의 고베 본선을 체결 했는데,이 중 「 1 호 」만은 열차에 (야간 상행 열차는 「 캥 2 호 」). 원래 그린 자동차 였던 キハ 28 형 5000 대에 승차 하 여 다카마
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L 특급 「 라일락 54 호 」 승차
원래 「 라일락 호 」는 아사히카와 ~ 삿포로 ~ 아사히카와, 또는 室蘭에서 운영 되 고 있었지만, 연말 연시, 아사히카와 겨울 축제 기간에는도로 밖에 서 이용 고객에 게 대응 하기 위해, 치 토 세 공항 역 (현:
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특급 「 한미 호 」 승차
도호쿠 본선을 중심으로 「가 つかり 호 」에 대해 조반 선 우에노와 아오모리를 통해와를 체결 「 동북 호 」 이었습니다. 이른바 「 유우 づる 호 」의 날 행 기차 라고 할 판 이었지만 당당한 장 수 13 두 편성에는
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특급 「 북 1 호 」 승차 2
하코다테 출발 시의 발표만을 수록 하였습니다. 2 년 반 전에 정차 역, 운전 시간, 구성도 변화 하 고 있지만 キハ 80 시스템은 건재 했다. 녹음 일: 1984 년 4 월 29 일 수록 시간: 5 분 32 초
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특급 「 북 1 호 」 승차 1
산 선 주위로 하코다테와 삿포로를 운항 하는 「 북 해 호 」. 하코다테 역에서 「 호 」를 타고 삿포로 역까지 각 정류장의 도착 알림 (黒松内 역은 제외)를 수록 했습니다. 스피커의 볼륨을 작게, 작은 聞き辛い 일이
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특급 「 남쪽 바람 1 호 」 승차
다카마쓰에서 출발 하는 나카무라가 「 남 1 호 」, 다카마쓰 역 출발 시의 정열을 수록 하 고 있습니다. 현재 「 남 호 」는 차량이 달라, 오가는 모든 오카야마 역으로 당시로는 모습이 완전히 바뀌어 버렸습니다. 녹
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특급 「 十和田 54 호 」 승차
특급 「 十和田 호 」 라고 하면, 조반 선 중심으로 열차 이지만 특별 열차는 하루 행 기차도 있고, 그것이 「 54 호 」 이었습니다. 이른 아침 출발, 아오모리를 우에노에 저녁에 도착 합니다. 아오모리 시 우에노
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특급 「 무 츠 5 호 」 승차
아키타 아오모리가 발 특급 「 무 츠 5 호 」는 전기 구간의 급행 형 표준, 차량 キハ 58로 승차 하 여 녹음 합니다. 차 내는 설 연휴에 활기, 青函 연락 선 환승 안내도 지금은 추억입니다. 녹음 일: 1984
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침대 특급 「 あさかぜ 1 호 」 승차
침대 특급 「 あさかぜ 호 」는 도쿄 ~ 하카타와 도쿄-시모노세키 프로덕션의 두 종류가 있었습니다만, 「 1 」은 하카타까지 운전을 했다 합니다. 「 1 」에 모에서 소위 「 ヒルネ 」 타고 하카타 도착 시 알림을 제
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도카이도 본선 「 340M 」 승차
일반적으로 말하는 오가키 야간 위 340M에 시즈오카 역에서 승차, 시즈오카 역에서 시미즈 역까지 차 소리와 (이 시간 동안 정열은 없습니다), 요코하마 기차역, 그리고 도쿄역 도착 안내를 수록 했습니다. 아직 153
