취미 문화
- 1263件中、881 건에서 960 건까지를 표시
|
|
山根 히로시 「 무릎 훈련과 스트레칭 」
楽楽 피트 니스 비디오 탐색, 제작 및 건강 체력 제작을 실천 하기 위한 요령 동영상 가득
年齢とともに増えてくる体の痛み。中でも痛みを感じやすいのが「ひざ」、運動するときだけでなく、日々の生活において関節の中でも最も負担がかかる部位です。この「ひざ」にスポットを当てて鍼灸の専門講師が解説と実演指導を行います。
|
|
山根 히로시 「 올바른 자세를 습득 」
楽楽 피트 니스 비디오 탐색, 제작 및 건강 체력 제작을 실천 하기 위한 요령 동영상 가득
건강 만들기의 기본은 올바른 자세 다. 어깨 결 림, 허리 통증, 무릎 통증 등 자세의 행동을 종종 영향을 줍니다. 동양 의학의 관점에서 침구 전문 강사의 올바른 자세를 만들기를 위한, 그 자체로도 다양 한 운동을 가
|
|
이토 소은 「 관절 운동 」
楽楽 피트 니스 비디오 탐색, 제작 및 건강 체력 제작을 실천 하기 위한 요령 동영상 가득
スムーズに体を動かすのに重要な役目を果たすのが関節ですね。肩、腰、手、足などの関節を動かし、やわらかくするエクササイズです。部位ごとに正しい理論を交え講師がわかりやすくていねいに指導する内容になっています。
|
|
물 成太郎 「 편안 하 게 달리는 러닝 트릭 (2) 」
楽楽 피트 니스 비디오 탐색, 제작 및 건강 체력 제작을 실천 하기 위한 요령 동영상 가득
간편 하 게 할 수 있는 운동으로 조깅 이나 러닝 하지요. 그런 만큼 올바른 러닝 방법은 연습 하 고 학습 효과를 높입니다. 이 동영상은 올바른 자세와 팔 움직이면 더 트릭을 시연 하면서 강사가 알기 쉽게 가르칩니다.
|
|
물 成太郎 「 편안 하 게 달리는 러닝 팁 (1) 」
楽楽 피트 니스 비디오 탐색, 제작 및 건강 체력 제작을 실천 하기 위한 요령 동영상 가득
手軽にできる運動としておなじみのジョギングやランニング。それだけに正しいランニングの方法を実践し、トレーニングの効果を上げてください。この動画では正しい姿勢や手足の動かし方のコツを講師が実演しながらわかりやすく伝授します。
|
|
히가시 다 勇斗 『 ボクササイズ 』
楽楽 피트 니스 비디오 탐색, 제작 및 건강 체력 제작을 실천 하기 위한 요령 동영상 가득
복싱의 움직임을 기본으로 하 되, 훈련, ボクササイズ. 단단히 몸을 움직이는 운동을 통해 근육을 강화, 스트레스 해소도 함께 심신을 건강 하 게 있습니다. 처음 보다 훨씬 더 쉽게, 강사의 움직임에 맞추어 지도 하는
|
|
岸副 영만 『 골프 클럽을 이용한 건강 스트레칭 』
楽楽 피트 니스 비디오 탐색, 제작 및 건강 체력 제작을 실천 하기 위한 요령 동영상 가득
몸에도 문 면의 건강을 위해 뿐만 아니라 자연 바람을 느끼면서 라운딩 하는 골프는 최고입니다. 그래도 코스에 나갈 때에는 단단히 준비를 합시다. 그 실천 방법을 전문적으로 알기 쉽게 진행할 수 있습니다. 물론 집에도
|
|
명 차 ｼﾘ ｰ 경로 ﾞ 별책 VOL 7, 디노 트 206GT (인터페이스 * ｰ 파리)
* 엔 ・ ｰ 파리의 인터페이스 젊은 전사 한 아들의 이름으로, 말 튀 ﾞ ﾚﾑ ｴﾝﾌ가 없는이 인터페이스 * ｰ 파리 역사상 가장 아름 다운 곡선 데이터 디자인 이라고 비자 ﾟ ｰ ﾆﾝﾌｧﾘ 테이블의 최고 걸작. ｱ
|
|
명 차 ｼﾘ ｰ 경로 ﾞ 별책 VOL 6, 람보르기니 ミウラ
후계자는 カウンタック 이다. ' 66 년 페이지의 ｭﾈ ｰ ﾞ 바로 등장 한 ミウラ을, 40 년 후 ' 06 년에 다시 LA로 바로 데이터 ﾄﾛｲﾄｼｮ를 동시 발표 한 만큼 말 차. 2 석 ﾐｯﾄ ｼｯﾌ ｽﾎ ﾞ ﾟ
|
|
명 차 ｼﾘ ｰ 경로 ﾞ 별책 VOL. 5 람보르기니 디아블로
カウンタック의 후속 차로 인승 초소형 고성능 경로 ｰ ｰ ｶ ｰ 경로. 볼륨 디스크 디스크 뀛 ｰ 디자인은 ﾏﾙ ﾝﾃ ﾁｪﾛ ㆍ 케이 ﾞ ﾞ 뀛 ｰ와 손에 의해, 공기 저항 의식이 낮은 차고와 ｽｲﾝｸ ﾞ 정식 ﾟ ｡
|
|
명 차 ｼﾘ ｰ 경로 ﾞ 별책 VOL. 4 ﾗﾝﾎ ﾞ ﾙｷ ﾞ ｰ カウンタック アニバーサリー와 25th
경로] [ｰ ｰ ｶ ｰ의 대명사, 그 カウンタック 하지만 디스크 페이지 ﾀﾙﾘﾏｽﾀ에서 다시 등장. ｰ ﾗﾝﾎ과 ﾙｷ ﾞ ｰ ﾞ 사 25 주년 기념 차량으로, ｶｳﾝﾀｯｸ의 최종적인 형식을 ﾟ 하지만 25th アニバー
|
|
명 차 ｼﾘ ｰ 경로 ﾞ 별책 VOL. 3 페라리로 사
인터페이스 * ｰ 파리의 역사에도 비자 ﾟ ｰ ﾆﾝﾌｧﾘ 테이블의 데이터 디자인에서 80 년대의 대표 작 인 ﾃｽﾀﾛｯｻ, ﾙﾘﾈｯﾀ, 라인 볼륨 ﾞ ｸｻ도 자취를 참신 한 ｽﾀｲﾘﾝｸ ﾞ 이외에,에 어로를 비롯 한
|
|
명 차 ｼﾘ ｰ 경로 ﾞ 별책 VOL. ２ ＢＭＷ -Ｚ１
드라이브 ｰ ﾟ ｰ ﾂｶ ｲﾂｽﾎ 대표 편지 자동차 ｰ ｶ ｰ BMW ﾃｸﾆｯｸ 사의 전통적인 의미 ｰ 프로그램 ﾝﾂ를 변수 ｰ ﾟ ｰ ﾂｶ ｰ ｽﾎ, 89 년 1 월 ~ 91 년 6 월까지 8, 000 대 생산, Z
|
|
명 차 ｼﾘ ｰ 경로 ﾞ 별책 VOL. 1 포 르 쉐 911 카레 라 4
드라이브 ｰ ﾟ ｰ ﾂｶ ｲﾂｽﾎ 대표 편지 자동차 ｰ ｶ ｰ 포트 ﾙｼｪ 최초의 대량 4WD. 모든 디스크 볼륨은 964, 선 대의 930 ~ 85%가을] [쨀 ｰ 새로운 디자인. ﾌﾛｱﾊ 및 ｻｽ 등 ﾟ 구 라 내
|
|
누구나 할 속임수 법 경 락 (ｹｲ ﾗｸ) 균형 속임수 법 중급 응용 편
소중한 사진을 특별 하 게 복 각 된 저장 판 ② 의해 조작 법 중 에서도, 락 버전 ﾗﾝｽ 속임수와, 질병의 예방, 치료를 목적으로 하는 중급 실력은 인체 외부 표 락 (ﾂﾎ의 흐름)를 손가락으로 눌러 스머지, 탄압
|
|
누구나 할 속임수 법 경 락 (ｹｲ ﾗｸ) 균형 속임수 법 초급 편
소중한 사진을 특별 하 게 복 각 된 저장 판 ① 건강의 ﾞ의 속에, 내 몸의 통증이 나 질병의 문제를 전문가의 지도를 만드는, 가정 에서도 경 락 (ﾂﾎ ﾞ) 속임수 법의 기본. 몇 가지 치료 원리를 이용 하지만 질
|
|
종이 접기 입문 9 ~ 2 월 춘 하 추 동 후 편
종이 회관 관장의 고바야시 선생님, 1 년의가을 이나 겨울의 축제를 테마로 하 여 6 개월 동안 월 단위로, 어린이 달 맞이, 단풍, 크리스마스, 설날 등, 어린이와 노인 들이 출품자에 종이 접기, 알기 쉽게 즐길 수
|
|
종이 접기 입문 3 ~ 8 월 판 추 동 전 편
간단한 종이 접기 입문 1 개정 버전 (영문) 折紙 협회 고바야시 선생님의 명쾌한 강의로, 아이 들과 종이 접기, 년간가을 절 기 행사에 맞추어, 월별로 데이터 ｰ 머에서 즐기는. お 雛 様, 벚꽃, 어린이 날 로부터
|
|
L 특급 「 つばさ 5 호 」 승차
우에노와 아키타와 체결 한 L 특급 「 つばさ 호 」는 도호쿠 신칸센이 정식으로 개관 된 1982 년 11 월 15 일 이후 4, 5, 8 번만 전통적인 거리 우에노 출발로 남아 있고, 그 외에는 운행 하지 않으며 야
|
|
특별 급행 「 小出 스키 호 」 승차
스키는 아직 겨울 레저의 왕도 였던 시대, 우에노 역에서 수많은 스키 열차가 출발 하 고 있었다. 「 小出 스키 호 」도 그 책을 넘는 지팡이 선 小出 역까지 체결 했다. 늦은 밤 동안 몬 급행 열차에서 운전 구간에서
|
|
L 특급 「 라일락 17 호 」 승차
「 라일락 호 」 라고 하면 말 년에는 삿포로 ~ 아사히카와 사이만 운전 이었지만, 출생부터 잠시 동안 室蘭 ~ 삿포로 사이 에서도 운전을 하 고 있었습니다. 「 라일락 17 호 」는 室蘭 출발 삿포로 행 열차 동 室
|
|
침대 특급 「 유 づる 5 호 」 승차
당시 계절도 포함 하면 7 기차 왕복도 설정 되어 있던 침대 특급 「 유우 づる 호 」는 3 왕복이 583 계 전동차를 운전 하 고 있었다. 「은 つかり 호 」에 공통 된 작업 이므로 녹색 자동차, 식당 차 등 당당한
|
|
특급 「 こまく 하 호 」 승차
야마가타 발 아오모리가 내려가는 급행 「 こまく 지 호 」에 승차 하면 차 녹음입니다. 야마가타 출발과 도착, 아오모리 新庄 역 등 일부 역의 着発 장면도 포함 되어 있습니다. 녹음 일: 1982 년 8 월 12 일
|
|
L 특급 「 인 ほ 1 호 」 승차
1982 년 11 월 15 일, 신칸센의 개통 넘는 지팡이, 우에노 ~ 아오모리 · 아키타 간 단축, 니가타 ~ 아키타 ・ 아오모리 간 L 특급 시킨 「 깨끗 ほ 호 」. 니가타에서 「 깨끗 ほ 1 호 」에 탑승 하
|
|
奥羽 본선 「 434 열차 」 승차
奥羽 본선 랍 「 板谷 패스 」. 여기는 일단 오 오 사와, 패스, 板谷, 赤岩, 4 역에서 스위치 백 야 했지만 야마가타 신칸센 건설 궤 나누기 위해 본선에 홈이 재배치 되며 스위치 백 폐지 되었습니다. 이 콘텐츠에
|
|
아래로 마지막으로 「에서 분 비 호 」 삿포로 역
침대차 있는 열차에 니 이름을 갖게 된 것은 1974 년 7 월부터 이지만, 홋카이도의 오타루, 쿠 시로까지 이어지는 423 424 기차 기차에 「 에서부터 비 물 호 」 라고 명명 되었다. 특히 주유 상품권 이용 여
|
|
青函 연락 선 「 石狩 원 」 탑승
화물선을 개조한 객 니 우주선 「 石狩 원 」. 심야 항공편이 갑판에 상승 하 고 녹음 했습니다. 하코다테 출발 시 작업 모습 등이 들어 있습니다. 녹음 일: 1983 년 5 월 5 일, 수록 시간: 12 분 43 초
|
|
宇高 연락 선 「 요 마루 」 탑승
우노와 다카마쓰와 맺고 있던 宇高 연락 선. 「 요 마루 」에 승선 하 여 다카마쓰 찐 시 텍스처를 제공 하 고 있습니다. 배 많은 승객 들로 활기, 마이크 옆에 있는 대화에서, 현지 다리로 사랑 받고 있던 모습을 방
|
|
특급 「 거짓말 わじま 1 호 」 승차
특급 「 거짓말 わじま 호 」는 予讃와 宇和島의 고베 본선을 체결 했는데,이 중 「 1 호 」만은 열차에 (야간 상행 열차는 「 캥 2 호 」). 원래 그린 자동차 였던 キハ 28 형 5000 대에 승차 하 여 다카마
|
|
L 특급 「 라일락 54 호 」 승차
원래 「 라일락 호 」는 아사히카와 ~ 삿포로 ~ 아사히카와, 또는 室蘭에서 운영 되 고 있었지만, 연말 연시, 아사히카와 겨울 축제 기간에는도로 밖에 서 이용 고객에 게 대응 하기 위해, 치 토 세 공항 역 (현:
|
|
특급 「 한미 호 」 승차
도호쿠 본선을 중심으로 「가 つかり 호 」에 대해 조반 선 우에노와 아오모리를 통해와를 체결 「 동북 호 」 이었습니다. 이른바 「 유우 づる 호 」의 날 행 기차 라고 할 판 이었지만 당당한 장 수 13 두 편성에는
|
|
특급 「 북 1 호 」 승차 2
하코다테 출발 시의 발표만을 수록 하였습니다. 2 년 반 전에 정차 역, 운전 시간, 구성도 변화 하 고 있지만 キハ 80 시스템은 건재 했다. 녹음 일: 1984 년 4 월 29 일 수록 시간: 5 분 32 초
|
|
특급 「 북 1 호 」 승차 1
산 선 주위로 하코다테와 삿포로를 운항 하는 「 북 해 호 」. 하코다테 역에서 「 호 」를 타고 삿포로 역까지 각 정류장의 도착 알림 (黒松内 역은 제외)를 수록 했습니다. 스피커의 볼륨을 작게, 작은 聞き辛い 일이
|
|
특급 「 남쪽 바람 1 호 」 승차
다카마쓰에서 출발 하는 나카무라가 「 남 1 호 」, 다카마쓰 역 출발 시의 정열을 수록 하 고 있습니다. 현재 「 남 호 」는 차량이 달라, 오가는 모든 오카야마 역으로 당시로는 모습이 완전히 바뀌어 버렸습니다. 녹
|
|
특급 「 十和田 54 호 」 승차
특급 「 十和田 호 」 라고 하면, 조반 선 중심으로 열차 이지만 특별 열차는 하루 행 기차도 있고, 그것이 「 54 호 」 이었습니다. 이른 아침 출발, 아오모리를 우에노에 저녁에 도착 합니다. 아오모리 시 우에노
|
|
특급 「 무 츠 5 호 」 승차
아키타 아오모리가 발 특급 「 무 츠 5 호 」는 전기 구간의 급행 형 표준, 차량 キハ 58로 승차 하 여 녹음 합니다. 차 내는 설 연휴에 활기, 青函 연락 선 환승 안내도 지금은 추억입니다. 녹음 일: 1984
|
|
침대 특급 「 あさかぜ 1 호 」 승차
침대 특급 「 あさかぜ 호 」는 도쿄 ~ 하카타와 도쿄-시모노세키 프로덕션의 두 종류가 있었습니다만, 「 1 」은 하카타까지 운전을 했다 합니다. 「 1 」에 모에서 소위 「 ヒルネ 」 타고 하카타 도착 시 알림을 제
|
|
도카이도 본선 「 340M 」 승차
일반적으로 말하는 오가키 야간 위 340M에 시즈오카 역에서 승차, 시즈오카 역에서 시미즈 역까지 차 소리와 (이 시간 동안 정열은 없습니다), 요코하마 기차역, 그리고 도쿄역 도착 안내를 수록 했습니다. 아직 153
|
|
특급 「 しなの 5 호 」 승차
381 계 원조 진 특급 열차 「 しなの 5 호 」에 나고야에서 백 마까지 탐 하 고 각 정차 역 마다의 정열 (일부 생략)가 포함 되어 있습니다. 녹음 일: 1983 년 7 월 15 일 수록 시간: 18 분 7 초
|
|
奥羽 본선 「 1447 열차 」 승차
奥羽 본선 아오모리, 아키타 발가는 기차를 타고 1, 813 대 역 출발 ~ 신 석가 대 석가 터널 통과까지 아오모리 도착시 정열을 수록 하 고 있습니다. 50 계 기차의 조용한 차는 잃어버린 철도 풍경 중의 하나 일
|
|
침대 특급 「 유 づる 7 호 」 승차
조반 선 우에노 ~ 아오모리 주위에 묶여 있던 침대 특급 「 유우 づる 호 」. 열차 차량에 의해 구성 및 열차 편성이 있었습니다만, 「 7 」은 기차의 편성에의 한 것으로, 우에노 역에 입 선 발표, 동 역 출발 시
|
|
야간 열차 「 ざおう 3 호 」 승차
이미 철도 斜陽 할 지 걱정 하 던이 당시에도 우에노 출발 열차로는 활기가 도호쿠 · 호쿠리쿠 방면에 何十本이 포함 되어 있었습니다. 야마가타가 「 ざおう 3 호 」는 455 계 전철에의 한 계절 기차에서 군산까지가
|
|
奥羽 본선 「 623 열차 」 승차
국 철 말기, 奥羽 본선은 아직 수많은 기차의 기차가 달리 고 목가적이 고 있었습니다. 大館에서 아오모리를 향해 출발 하는 아침에 기차, 623 현대 50 계 열차 차량 타고 편안 하면서도 그는 기차의 열차 독특한 맛
|
|
야간 열차 「 八甲田 102 열차 」 승차
아오모리 역을 출발 하는 가장 일 급행 「 八甲田 」는 도호쿠 본선의 우에노 방향 이다. 그날 밤은 매우에 シバレタ, 何両 무슨 화장실의 물이 얼어 버렸습니다. 아오모리 출발 시 공지를 수록 했습니다. 녹음 일: 19
|
|
L 특급 「 いしかり 8 호 」 승차
1975 년 7 월 홋카이도 최초의 전철 특급 「 いしかり 호 」는 485 계 열차는 운전이 시작 된 후 781 계 홋카이도 전용 열차가 개발 및 프로토 타입 차량을 1979 년부터 운용에 취직 했다. 1980 년에는
|
|
특급 「 대 설 3 호 」 승차
삿포로 발 網走 행 야간 급행 「 폭설 3 호 」. 이 열차는 삿포로를 출발 하 여 다음 苗穂 역에서 짐 차 연결을 위해 10 분 정도 운전 정차를 합니다. 그 사이에 후행 보통 열차를 능가 했을 경우이 기차 보다 먼
|
|
특급 「 마리 모 3 호 」 승차
먼저 옆 승차장에서 출발 하는 급행 「 利尻 호 」를 대 세로 서 특급 「 마리 모 3 호 」에 승선. 삿포로 역 출발 시와 치 토 세 공항 (현, 미나미 치 토 세), 도착시 정열을 수록 하 고 있습니다. 녹음 일:
|
|
특급 「 니 세 코 호 」 승차 2
폐지가 보름 전에 승차 했을 때, 오타루까지 녹음입니다. 짐 차 연결 하지 않아도 됩니다만 4만의 쓸쓸한 양 반 이었습니다. 녹음 일: 1986 년 10 월 13 일 수록 시간: 8 분 4 초
|
|
名寄 본선 622D 탐
지금은 遠軽 名寄 본선 ・ 배려해 출발 아침 열차 622D의 녹음입니다. キハ 27 모양으로 타고 다음 정류장 인 開 盛까지 발표 및 차 내 소음을 포함 하 고 있습니다. 녹음 일: 1985 년 12 월 30 일 수록
|
|
하코다테 역에서
하코다테 역에서 특급 「 북 두 5 호 」에 탑승 했으나, 그 배치는 특급 「 북 두 4 호 」의 도착, 고속 전철 「 니 세 코 호 」의 출발, 그리고 특급 「 북 두 5 호 」는 하코다테 출발 시 공지를 제공 하
|
|
青函 연락 선 「 摩周 원 」 탑승
「은 つかり 11 호 」에서 갈아타고도 보인다 青函 연락 선 1 편 「 摩周 원 」에 승선 했을 때의 표를 수록 하 고 있습니다. 늦은 밤 배 타고, 아침 방송, 「 기생 」 이라고, 귀환 까지의 모습을 스팟으로 수록
|
|
안녕 「 달 새 호 」 우에노 역
1982 년 11 월 14 일, 도호쿠 신칸센의 개통 · 넘는 지팡이와 함께, 그것을 賑わし 있는 우에노 구 동북 ㆍ 넘는 지팡이 재래 선 특급 열차는 모두 도태 되 고 맙니다. 우에노와 센다이를 맺은 특급 「 종 달
|
|
특급 「 북 4 호 」 승차
산 선 통해 하코다테와 삿포로와 맺은 특급 「 북 해 호 」. 말 년에는 キハ에서 キハ 80 계 183 계에 편입 되면서 식당 차가 소멸 하므로 승차 재미는 다소 희미해져 있었지만, 그래도 당시 10 두를 짜서 특급
|
|
특급 「 まつかぜ 2 호 」 승차
요나 고 발 오사카 행 「 まつかぜ 2 호 」는 キハ 181 계 특급 형 気動車에서 운전 되어 있었습니다. 요나 고 출발 시 공지 및 다리 베 료 안내 공지를 제공 하 고 있습니다. 녹음 일: 1986 년 7 월 26
|
|
城端 선 승차
비교적 늦게 구형 기차 차량 운전 되 던 城端 선. 운전 거리 야말로 짧은, 하지만 당시에는 1 일 5 왕복 아침 · 점심 · 저녁으로 달리 고 있었다. 이 작품은 아침의 통근 통 학 열차에서 녹음 한 것으로, 주로
|
|
고마쓰 섬 선 승차
시코쿠는 牟岐 선 나카 역에서 분기 하 던 고마쓰 섬 선. 나카타-고마쓰 섬 사이, 1.9 km 라는 아주 짧은 노선 이므로 고마쓰 섬 역에서 불과 300m 위치에 終着 임시 역, 고마쓰 섬 항구 역이 있었습니다. 고
|
|
특급 「 니 세 코 호 」 승차 1
이전 구형 기차 차량 대신 14 계 열차 차량 편성 되는 것을 탐 하는 특급 「 니 세 코 호 」. 오타루 ~ 長万部 동안 DD51 形이 련으로 견인 하 고 가파른 산 선 급행 열차 같다 속도로 질주 했다. 주요 정차
|
|
순환 열차 「 いぶり 호 」 승차
삿포로 치 토 세 선 집으로, 室蘭 본선, 담 침 선, 하코다테 본선 삿포로로 돌리고 다시 운영이 예정 되어 있던 순환 열차 「 いぶり 」 (반대 돌고도 있었습니다). 1980 년 9 월에 폐지 되었다, 폐지 1 주일
|
|
「 羊蹄 원 」 관광 안내
青函 연락 선에서는 1980 년 7 월부터 여름 관광 시즌에는 낮에 비행기를 타고 마린 걸이, 관광 안내 등의 업무를 접 했었습니다. 이 작품에서는 아오모리 발 하코다테 행 「 羊蹄 원 」 선상에서 하코다테 관광 안내
|
|
특급 「는 말끔히 11 호 」 승차
우에노 발 아오모리 행 「은 つかり 11 호 」. 「은 つかり 호 」는 도호쿠 신칸센이 개통 되기 전에는 수도권 및 경남을 연결 하는 중요 한 L 특급에서 485 계 나 583 계에의 한 12 두 편성에는 식당 차도
|
|
저녁 요코하마 역
저녁의 러시 가운데, 退勤 도쿄에서 찾아온 블루 트레인으로 요코하마 역에 도착 하는 것은 물론, 출발. 「 사쿠라 」 「 하 야 부사 」 「 미즈호 」 「 후 지 」 「 이즈 모 1 호 」 「 あさかぜ 1 호 」. 그
|
|
기타 (그것) フライタイイング 원 재료 튀겨 爆 어업 편 (60 분 · 고화질 3M)
◆ 형태가 더러 워 내 두른 프라이팬에 생선을 낚시 질 했을 때의 기분은 최고! フライタイイング을 어렵게 생각 하 고 있는 FF 입문 하기 쉽고 에너지 ＝ 1 자료에서 만날 フライタイイング를 タイヤー (제물을 감는 사
|
|
햇빛 · 유카와/저녁 놀 · 강 FF 포인트 및 실제 낚시 테크닉 안내 (60 분 · 고화질 3M)
2001 년 영상 화 작품을 고화질 화 WMV 【 닛코 ・ 유카와 】 온천 호수와 中禅寺 호수 사이에 불과 10km를 흐르는이 강의 상류 부 ＝ 분필 스트림을 전문 쇼핑: 화면에서 梅村 史朗, アウトフィッターズ, 포인
|
|
中禅寺 호수 제물 낚시 30 포인트 완벽 가이드 (60 분 · 고화질 3M)
2001 년 6 월 영상 화 작품을 고화질 WMV. ● 천연 물고기만 서식 하 여 플라이 낚시의 성지 ＝ ウェーディングポイント와 中禅寺 호수 보트 포인트 30 점을 화면에 표시 하 고 또한 中禅寺 호수만의 규칙, 규정
|
|
北日本 C&R3 구역 제물 낚시 포인트 가이드 ＜ 오가 강 · 하천 · 사가 一 迫川 ＞ （ 60 분 · 고화질 3M)
2001 년 영상 화 작품 화 고화질 WMV ● 토치 기 현 최초의 캐치 앤 릴리즈 에어리 어 ・ 鬼怒川 五十里 호수에서 흘러드는 지류 · 오가 강 약 1 킬로미터 지역 · 도시 전문 쇼핑몰 今市: 梅村 史朗 サーフ
|
|
남 신 슈 C&R3 구역 제물 낚시 포인트 가이드 ＜ 대 田切 강, 서쪽 野川 ＞ （ 60 분 · 고화질 3M)
2001 년 영상 화 작품 화 고화질 WMV ● 중앙 알프스의 해발 2956m 主峰 ㆍ 러 피스 케를 수원 및 대 田切 강 CR 구간 약 4km, 그리고 중요 ㆍ 御嶽 산의 서쪽을 흐르는 서 부 野川 CR 구간 약
|
|
아시노 제물 낚시 포인트 안내 (60 분 · 고화질 3M)
2001 년 영상 화 작품을 고화질 WMV. 4 명의 훌륭한 플라이 피셔 각각 개별 FF 스타일에서 아시노 코를 가이드 및 실제 어업 준 영구적으로 저장할 버전의 가이드 영상입니다. 실제 낚시 영상 뿐만 아니라, 항공
